Les travaux de rénovation de l’Opéra Grand Avignon, place de l’Horloge, touchent à leur fin. Dans les prochaines semaines, les équipes artistiques, techniques et administratives réintégreront progressivement le bâtiment historique et prendront en main les nouveaux équipements.

Inauguration possible à l’automne 2021
Cependant, compte tenu de l’incertitude qui pèse sur la date et les conditions de réouverture au public des lieux culturels, pour cause de Covid-19, l’inauguration de l’Opéra centre-ville est prévue en début de la saison 2021/2022, à l’automne 2021.

Opéra Confluence
Les prochains spectacles de la saison en cours devaient se poursuivre à l’Opéra Confluence jusqu’en juin 2021. C’est la raison pour laquelle le théâtre éphémère, construit devant la gare TGV,  1 place de l’Europe, avait pris le relais de l’Opéra du Grand Avignon durant les travaux et connu deux saisons artistiques avant que la pandémie de la Covid-19 n’en referme les portes.

1847-2017
L’édifice, construit en 1847, est en travaux depuis 2017, et devait être livré en octobre 2019. Ceux-ci ont consisté en la mise aux normes de l’établissement –sous peine de fermeture- touchant à toute la structure du bâtiment ancien. Les travaux ont consisté en l’agrandissement du hall, l’amélioration de la visibilité des spectateurs, confort et climatisation de la salle, l’amélioration et sécurisation des accès. Le Poulailler –4^e balcon figurant tout en haut- est revu et soulagé d’environ 150 places. Egalement, un cabaret, petite salle de 90 places en sous-sol, a été créé. Auparavant, le bâtiment avait subi une rénovation de grande ampleur en 1978.

Historique
La 1^ère construction du théâtre municipal date de 1824. Elle fut érigée sur les anciennes ruines de l’abbaye des bénédictines Saint-Laurent à la demande du Conseil municipal qui diligenta Ange-Alexandre Bondon et Alexandre Frary, architectes de la Ville. La façade est alors de style gréco-romain ornée de deux colonnades superposées couronnées de statuettes allégoriques représentant Apollon et les muses, œuvres des sculpteurs Baussan et Lacroix.

Des constructions sur des constructions
La 1^ère représentation fut donnée le 30 octobre 1825. En janvier 1846 le théâtre est ravagé par un incendie d’origine criminelle et reconstruit par les architectes Théodore Charpentier de Lyon, et Léon Feuchère de Nîmes de 1846 à 1847, avec, trônant en façade, Molière et Pierre Corneille œuvres de Joseph et Jean-Louis Brian, tandis que figurent, en médaillons de façade, les bustes du Roi René et de Pétrarque. A ce propos, les sculptures originales des deux grands hommes sont en réalité à la mairie du Thor, car le matériau dans lequel elles ont été sculptées s’est très vite abîmé. C’est une copie de ses œuvres qui figure en réalité, en façade du monument historique. Un travail exécuté à l’identique par Jean-Pierre Gras. 

La salle à l’Italienne
De 1847 à 1977 la salle à l’italienne accueillait 1 244 spectateurs au gré de ses 4 balcons alignés, d’une allée centrale et de ‘baignoires’ en dessous du 1^er balcon. Entre 1978 et 2017 le 1^er balcon et les baignoires disparaissent. On y reçoit alors 1 130 personnes. En 40 ans, 3 millions de spectateurs qui s’y sont succédé.  

Anecdote
Molière est venu jouer en 1650 ‘l’étourdi, le dépit amoureux’, au jeu de Paume, situé à côté de l’actuel Hôtel du Département. Le lieu était alors propriété de l’épouse du peintre Nicolas Mignard qui a d’ailleurs exécuté un portrait de Molière, représenté en César dans la mort de Pompée. 

Le Conseil départemental de Vaucluse vient de lancer d’importants travaux routiers de la RD 942 située dans les gorges de la Nesque. Objectif de cette opération de grande ampleur : rendre cette route créée en 1911 plus sécure et plus agréable pour les nombreux utilisateurs et promeneurs, notamment les cyclistes (49 000 en 2019), qui l’empruntent pour admirer les paysages de ce site remarquable particulièrement touristique.

Une opération menée en 2 phases
D’un montant total de 1,4M€, ce chantier déroulera en 2 phases. La première vient de débuter aujourd’hui. Elle concerne le confortement d’un talus au niveau de la commune de Monieux suite à un affaissement de la route. Les travaux consistent en la création d’un mur de soutènement en béton armé projeté, sur 30 mètres de long et 2 mètres de haut, pour soutenir le remblai. Ce mur sera ancré dans le sol par des micropieux verticaux et fixé à la paroi rocheuse par des ancrages horizontaux en acier. L’opération, d’un coût de 210 000€, doit s’achever le 30 avril prochain.
La seconde tranche de ces travaux (1,2M€) aura pour but de procéder à la réfection d’une partie de la chaussée. Cela concerne notamment une portion de 21 km comprises entre Villes-sur-Auzon et Monieux. Ce secteur identifié comme route remarquable par le Parc naturel régional du mont Ventoux et interdit aux poids-lourds va faire l’objet d’une rénovation via une technique de pose d’une nouvelle couche mince d’enrobés fibrés mise en œuvre sur le revêtement existant.
Côté calendrier, le démarrage des parties entre Villes-sur-Auzon et le Belvédère de Castellaras devrait débuter en avril pour l’achever fin mai. Pour le secteur compris entre le Belvédère de Castellaras et Monieux les travaux sont prévus fin 2021 ou début 2022.

Remplacement des glissières vétustes
Dans le même temps, le Département va remplacer les dispositifs de retenue vétustes existants par des glissières mixtes (bois-métal) aux standards de sécurité en vigueur.
« Le choix des glissières mixtes bois-métal permet de préserver l’environnement visuel et la continuité esthétique du site remarquable des gorges tout en garantissant les performances de sécurité des usagers, explique le Conseil départemental.
Des interventions de ce type ont d’ores et déjà été réalisées sur 9 autres sites au dernier trimestre 2020 pour un montant de 254 000€ euros. Onze autres sont prévues entre 2021 et 2022.

Restrictions de la circulation à prévoir dès le 1^er mars
Pour les besoins des deux chantiers, la RD 942 sera entièrement fermée à la circulation (y compris aux deux roues), en semaine uniquement, entre le 1^er mars et le 31 mai, entre le hameau de La Lauze (Villes-sur-Auzon) et Monieux (voir carte ci-dessous).
La circulation des véhicules sera rétablie tous les week-ends, à partir du vendredi soir. Les usagers seront déviés vers la RD 1 (route de la Gabelle). L’accès au hameau de La Lauze (Villes-sur-Auzon) sera maintenu pendant toute la durée des travaux.

Deux importantes déviations des lignes de bus sont mises en place cette semaine par Orizo en raison de travaux de voirie qui auront lieu sur les communes du Pontet et des Angles.

Les lundi 22 et mardi 23 février 2021, une déviation des lignes de bus 16 et 18 aura lieu sur les commune des Angles et de Villeneuve-lès-Avignon en raison de travaux sous le pont SNCF situé avenue du Général Leclerc dans la cité cardinalice. La ligne 16 sera déviée entre les arrêts 2ème DB et Barthelasse dans les 2 sens, arrêts non desservis : Rouvre, les Mousselières, Sergent Ménassier, Les Priades, Verdun, Bellevue, Les Chênes, Sainte-Thérèse, Candau, Monteau et Général Leclerc dans les 2 sens.
La ligne 18 desservira l’avenue du Général Leclerc jusqu’à l’arrêt Monteau. Arrêts non desservis : Général Leclerc, Barthelasse, Porte de l’Oulle.

Déviations des lignes C2 et 13 sur la commune du Pontet
Du 22 février au 26 mars 2021, une importante déviation des lignes de bus C2 et 13 aura également lieu sur la commune du Pontet en raison des travaux de voirie sur l’avenue François Lascour.
Le centre du Pontet ne sera pas desservi : les arrêts Pontet centre, Place Thomas, Tour Blanche en direction d’Avignon Nord pour la ligne C2 et Le Pontet Centre en direction de l’aéroport pour la ligne 13 ne seront plus desservis, un arrêt provisoire sera installé sur l’avenue de la République pour la clientèle.

Détail de ces pertubations du réseau sur www.Orizo.fr

C’est aujourd’hui que les travaux sur le réseau d’eau potable sur le tour intérieur des remparts débutent à Avignon. Ce chantier, entre la porte Saint-Lazare et la porte de la Ligne, devrait durer 4 mois. Il comprendra plusieurs phases, dont la première se déroulera en 2 temps jusqu’au 12 mars prochain.

Découvrez ici le détail des contraintes d’accès pour les riverains ainsi que l’impact sur les conditions de circulation.

Touchés par la crise du Covid-19 les professionnels de l’acte de bâtir réunis au sein de la Fédération du bâtiment et des travaux publics de Vaucluse bataillent afin que les collectivités donnent, en urgence, le coup d’envoi des travaux. Une nécessité pour que les entreprises et les équipes restent à l’œuvre. 

C’était au tour de Cécile Helle, maire d’Avignon, de répondre à l’invitation de la Fédération du BTP de Vaucluse pour un tour d’horizon des travaux à venir. Un défi d’autant plus relevé que les projets pour Avignon sont nombreux et dévoilent une vision rénovée de la ville avec plus de liens entre les quartiers, le développement de liaisons douces, plus d’arbres et de végétation, la construction de nouveaux quartiers –Cour des Doms et Joly Jean-, d’une école, le réaménagement de cours d’école et de lieux publics verdoyant –la Plaine des sports- ponctués d’espaces de sport et de jeux et la rénovation de 4 piscines.

2021 année moins éprouvante ?

«Je vous souhaite une année moins éprouvante que celle que nous avons vécue avec des difficultés rarement connues, a entamé Cécile Helle. C’est en étant dans l’entraide et la solidarité que l’on verra le bout de cette situation exceptionnelle qui se prolonge passant d’une crise sanitaire qui se poursuit à une crise économique.»

La crise Covid 19 a coûté 8,5M€ à la ville

Après un exposé de l’enquête interne menée par la Fédération du BTP 84 auprès des adhérents sur la conjoncture relatant l’inquiétude grandissante de la profession et de sérieuses difficultés à remplir le carnet de commande, Cécile Helle a défendu sa position.

«J’entends vos inquiétudes et celles de vos adhérents, j’ajoute que ça n’est pas une situation simple pour les collectivités qui portent les projets et la transformation de son territoire car il faut dégager des budgets d’investissement. La crise a aussi impacté les finances des collectivités, notamment en terme de protection et de soutien des personnes les plus fragiles. Ainsi, on estime son coût, pour Avignon, à 8,5M€. Beaucoup de ces dépenses dites de fonctionnement entamant le budget de l’investissement.»

250M€ d’investissement entre 2021 et 2026

«Cependant notre niveau d’investissement reste élevé, a rassuré le maire, avec 45M€ pour 2021, contre 35M€ entre 2008 et 2014. Nous sommes montés en puissance à partir de 2016 pour atteindre les 40 à 50M€ d’investissement par an, dédiés à la transformation de la ville. Nous allons voter un PPI (Plan pluriannuel d’investissement) 2021-2026, se montant à 250M€. Cet outil efficace dans l’anticipation budgétaire et la planification des projets se traduira par des appels d’offre et de l’activité pour les entreprises.»

2021 : les priorités

«Nous avons organisé l’année 2021 autour de priorités comme ‘Avignon terre d’ambition 2021-2030’ avec le NPNRU (Nouveau programme national de rénovation urbaine) qui entérine la phase opérationnelle de la requalification rénovation profonde des quartiers sud, nord-est d’Avignon, avec, outre des démolitions de bâtiments et la rénovation de logements, la requalification des espaces publics. Ce dispositif va transformer la vie, dans son quotidien, d’un Avignonnais sur 4,» a insisté l’édile.

Transfiguration de la ville

Cette transformation de la ville passe, notamment, par la transformation de la prison Sainte-Anne en intramuros en une résidence multifonctions appelée la Cour des Doms et la mise en conformité et en accessibilité de la Maison Jean Vilar. L’un des grands changements visibles sera le réaménagement du parking de la gare centre, laissant place à un véritable parvis, et surtout une liaison visuelle entre la gare et l’entrée de la ville par les remparts à l’horizon 2022. En revanche, le parking sera repensé et l’avenue Monclar nord réaménagée dès cette année. La construction de l’éco-quartier Joly Jean et de son école en sont à leurs balbutiements avec des permis de construire déposés. Les extensions des écoles Sainte-Catherine, Clos du noyer et Camille Claudel sont programmées pour recevoir des élèves de plus en plus nombreux.

Reconnexion des quartiers

Ainsi, les quartiers de la ville seront redessinés proposant la requalification et l’apaisement de l’avenue du Moulin Notre-Dame ; même chose pour la rue et la place Cabassole ; l’aménagement d’une liaison en mode doux entre les allées de l’Oulle et la Confluence ; la requalification et l’embellissement du parc Champfleury.

Prendre soin de la jeunesse

La municipalité reste attentive à la jeunesse avec son plan de végétalisation des cours d’écoles ; la rénovation du gymnase Philippe de Girard ; l’aménagement de la phase 2 de la Plaine des sports et la réhabilitation de la guinguette ; la future bibliothèque Jean-Louis Barrault ; la création d’une bibliothèque éphémère dans le parc du Clos de la Murette ; la rénovation du centre social de la Rocade, le plan piscine 2020-2024 pour la rénovation, après le stade nautique, de 4 autres piscines municipales telles que Jean Clément à Montfavet, Pierre Reyne en centre-ville, Chevalier de Folard dans les quartiers Sud et Stuart Mill dans le quartier Nord ; sans oublier le déploiement du plan vélo… En termes de sécurité un poste mutualisé de Police municipale et nationale dans les quartiers sud s’établira en rez-de-chaussée du bâtiment le Mistral à la Rocade.

En cliquant ici, voir le recensement des consultations concernant les travaux sur les 18 prochains mois.

La voirie d’intérêt communautaire Le Puits des Gavottes à Cavaillon, qui dessert de nombreuses entreprises ainsi que les deux déchetteries intercommunales, fait peau neuve. Débutés en novembre dernier, les travaux doivent se terminer en avril prochain.

Le chantier, qui s’étend sur près de 2 kilomètres, prévoit la mise en sécurité et l’embellissement de cet axe qui était en mauvais état et accidentogène. Les enrobés seront repris sur l’ensemble du linéaire tandis qu’un giratoire non loin de la déchetterie va être réalisé afin de faire ralentir les véhicules. Les éclairages existants seront remplacés par une quarantaine de nouveaux à technologie LED et un cheminement piéton sera mis en place. Les réseaux aériens seront enfouis, un réseau pluvial sera créé et un poste défense incendie sera construit. Enfin, de nombreux espaces verts sous forme de buttes engazonnées vont voir le jour avec, entre autres, la plantation de 144 tilleuls et micocouliers.

L’ensemble des travaux représente un investissement de 1,44 M€ pour l’Agglomération Luberon Monts de Vaucluse, dont 100 000 € pour la partie assainissement. Une fois le chantier terminé, la Ville de Cavaillon entreprendra la remise en état du chemin Dorio, dans la continuité de celui du Puits des Gavottes. Ce sont ainsi près de 600 mètres de voies qui vont être repris en bicouche, pour un coût de 200 000 € supporté par la ville. Les travaux pourraient débuter dès le mois d’avril 2021. Enfin, sous maîtrise d’ouvrage de la ville de Cavaillon, un giratoire à la place du carrefour du Chemin du Puits des Gavottes et de la RD 973 (route de Cheval-Blanc) devrait être créé. Ce rond-point aura pour vocation de sécuriser le carrefour actuel ainsi que la traversée prochaine de la  Véloroute.

Dans le cadre de travaux de construction d’un ouvrage permettant le passage de la véloroute du Calavon sous la RD 2, à compter du lundi 18 janvier, et pendant 4 mois, la circulation sera entièrement basculée sur une route provisoire.

Pour le Conseil départemental de Vaucluse, en charge du chantier, il s’agit d’aménager et de sécuriser un point particulier de la véloroute, à savoir la traversée de la RD 2 située sur la commune de Cavaillon. L’ouvrage, constitué d’un pont dalle en béton, s’intègrera à terme de manière discrète dans le site. L’ouverture de l’ouvrage a été calée de manière à éviter l’effet tunnel et laisser passer le maximum de lumière. La largeur de la voie verte sous l’ouvrage sera identique à la section courante, soit 3 mètres de large. Le coût prévisionnel de l’opération est de 2,8 M€ HT, financé par le Département de Vaucluse, l’Etat et la Région Sud Provence-Alpes-Côte d’Azur. Une instruction est en cours afin d’obtenir un financement européen au titre du FEDER (Fonds européen de développement régional).

A ce jour, 36 km de la véloroute du Calavon ont déjà été réalisés dont une majorité en voies vertes entre Saint-Martin-de-Castillon et Robion. La liaison entre Saint Martin-de-Castillon et Céreste est assurée sur de petites voies partagées à très faible trafic. Après une première phase amorcée en 2020 sur la section comprise entre Robion et Cavaillon, les travaux se poursuivent sur la RD 2. Une troisième phase consistera à réaliser la section comprise entre le Chemin du puits de Gavottes à Cavaillon jusqu’au passage inférieur rue Jules-Grand, section qui est pour l’instant en attente du déclassement de l’ancienne voie ferrée.

Entamés le 1er décembre et d’une durée de 6 mois, les travaux consistent en la réfection de la chaussée soit la partie comprise entre l’avenue Raoul Follereau et l’entrée des Parcs du Luberon.

L’opération prévoit l’élargissement et la normalisation aux normes PMR des trottoirs, la réduction de la voie à 6 mètres de largeur pour réduire la vitesse des véhicules. Une piste cyclable de 1,50 m de part et d’autre de la voie sera créée ainsi qu’un plateau traversant l’intersection avenue Elsa Triolet et la route de Gordes en vue de réduire la vitesse et de sécuriser le carrefour. L’opération prévoit également la création d’un giratoire à l’intersection de l’avenue Georges Pompidou et de la route de Gordes en vue de réduire la vitesse et de sécuriser le carrefour.

D’autres aménagement sont prévus comme le traitement en enrobé des trottoirs, des îlots et du centre de l’anneau intérieur du giratoire en béton désactivé. Des espaces verts seront aménagés le long de la voie avec notamment des plantations d’arbres et de végétaux de taille moyenne. Les éclairages seront déplacés afin de libérer le cheminement des piétons tandis que les réseaux téléphoniques et électriques ont été enfouis en amont du chantier. 

A noter que la réalisation des enrobés de la voie sera faite par le Département de Vaucluse dans le cadre de leur marché d’entretien. L’entreprise mandatée sera amenée à réguler la circulation en demi-chaussée et à fermer ponctuellement la voie. Le coût total des travaux s’élève à 420 081,30 € HT soit 504 097,56 € TTC dont 91 833,24 € TTC pris en charge par la Ville. Après une pause le 17 décembre, le chantier reprendra le 12 janvier 2021 jusqu’à fin mai.