4 avril 2025 |

Ecrit par le 4 avril 2025

Les limitations de vitesse sur autoroute en Europe

130 km/h ou 110 km/h ? La question de la limitation de vitesse sur autoroute pourrait être soumise à un référendum. L’idée vient d’être évoquée par le secrétaire d’État aux Transports, Jean-Baptiste Djebbari, en réponse à l’une des propositions émises par la Convention citoyenne pour le climat. La question de la réduction des limitations de vitesse polarise l’opinion publique en France, en témoigne la polémique déclenchée par l’abaissement à 80 km/h sur les routes nationales l’année dernière.

Selon une étude menée par le Commissariat général au développement durable, réduire la vitesse maximale de 20 km/h pourrait engendrer un gain de 360 millions d’euros liés aux économies de carburant. Toutefois et d’après l’association 40 millions d’automobilistes, ce gain serait à mettre en perspective avec les coûts liés aux pertes de temps occasionnées et estimés à 1 200 millions d’euros.

Mais qu’en est-il des limitations de vitesse sur autoroute chez nos voisins ? Comme le montre l’infographie publiée par Statista, la plupart des pays européens ont adopté des limites à 120 ou 130 km/h et les autoroutes sans vitesse maximale restent pour le moment une spécialité allemande. Parmi les pays ayant fixé le seuil à 110 km/h et même en dessous, on retrouve le Royaume-Uni (70 miles/h, soit 113 km/h), Chypre (110 km/h), l’Estonie (110 km/h), les Pays-Bas (100 km/h), Malte et la Norvège (80 km/h).

De Tristan Gaudiaut pour Statista


Les limitations de vitesse sur autoroute en Europe

L’Organisation mondiale de la Santé a fait état le weekend passé d’une augmentation record du nombre quotidien de nouveaux cas de coronavirus recensés à l’échelle internationale. Le 21 juin, 183 020 nouvelles contaminations ont été rapportées dans le monde alors que le précédent record sur une journée était de 181 232, établi trois jours plus tôt. Comme l’illustre l’infographie publiée par Statista, la forte hausse du nombre de cas actuellement constatée est liée en majeure partie à la progression de l’épidémie aux Amériques.

De Tristan Gaudiaut pour Statista


Les limitations de vitesse sur autoroute en Europe

L’économie française semble en bonne voie de guérison. Selon les dernières estimations publiées mardi par l’Institut national de la statistique et des études économiques (Insee), la chute du PIB au deuxième trimestre, initialement attendue à 20 %, a finalement été revue à 17 %. Avec l’endiguement de l’épidémie de coronavirus et l’accélération du déconfinement, un très net rebond de l’activité économique et la consommation des ménages est constaté en juin.

Toujours selon les prévisions de l’Insee, la consommation devrait presque retrouver un niveau normal ce mois-ci avec un déficit estimé de 5 % par rapport à l’année dernière, contre une baisse de 31 % et 14 % respectivement en avril et en mai. En parallèle, l’activité économique reprend des couleurs : après avoir plongé de 29 % et 22 % les mois précédents, la baisse prévue pour le mois de juin devrait se situer autour de 12 %.

De Tristan Gaudiaut pour Statista


Les limitations de vitesse sur autoroute en Europe

En moyenne, les internautes du monde entier ont passé 2 heures et 23 minutes par jour sur les réseaux sociaux l’année dernière mais les tendances sont très variables selon les pays comme le révèle la dernière étude comparative de Global Web Index.

C’est au sein des marchés émergents que l’on passe, en moyenne, le plus de temps sur les réseaux sociaux. Un résultat notamment influencé par des facteurs démographiques, ces pays ayant une population en proportion plus jeune que les économies à hauts revenus. Ainsi, comme le montre le graphique publié par Statista, les Philippins se connectent en moyenne 4 heures par jour à Facebook, Twitter, Instagram et consorts et on retrouve également des moyennes élevées (entre 2 et 3 heures par jour) au Nigeria et en Inde. À contrario, en France comme dans la plupart des marchés développés, ces moyennes sont bien inférieures. On passe ainsi en moyenne un peu moins de 2 heures par jour sur les réseaux sociaux aux États-Unis, environ 1 heure et demie dans l’Hexagone et « seulement » 45 minutes au Japon. À titre d’information, la part des 15-24 ans représente 11,7 % de la population en France et 9,6 % au Japon, contre près de 20 % aux Philippines et au Nigeria.

Au fur et à mesure que le numérique fait évoluer les habitudes et les usages, il est important pour les spécialistes du marketing et les annonceurs de se tenir au courant des tendances de marché et des évolutions démographiques propres aux différentes régions du monde.

De Tristan Gaudiaut pour Statista


Les limitations de vitesse sur autoroute en Europe

La 5G pourrait faire son apparition en France à la fin de l’année. L’autorité de régulation des télécoms (Arcep) a annoncé la semaine dernière avoir fixé le début des enchères pour l’attribution des fréquences fin septembre. Dans la foulée, une dizaine de villes pourraient être couvertes et les premiers forfaits 5G pourraient être proposés fin 2020.

De la création des premiers réseaux mobiles 2G dans les années 1990 au déploiement de la 4G, l’adoption des nouvelles technologies de transmission des données mobiles n’a cessé de s’accélérer avec la révolution numérique. Il a fallu 12 ans pour que la 3G, introduite au début des années 2000, soit utilisée par un milliard de personnes dans le monde. En comparaison, la 4G s’est diffusée trois fois plus rapidement, atteignant le seuil du milliard d’utilisateurs 4 ans après sa commercialisation en 2010. Cette diffusion rapide coïncide notamment avec la démocratisation des smartphones au cours de cette période.

Qu’en est-il de la 5G ? D’après des estimations publiées dans le nouveau rapport de Statista sur les technologies mobiles, son adoption pourrait se faire encore plus rapidement. Il est ainsi prévu qu’elle atteigne le cap du milliard d’utilisateurs au bout de 3 ans et demi. Cette prévision de démocratisation rapide est notamment due à son coût relativement abordable, à sa facilité de déploiement (utilisation du cœur de réseau 4G) et à ses très nombreuses applications : objets connectés, intelligence artificielle, véhicules autonomes, etc.

Il est également important de noter que le déploiement de cette nouvelle technologie en France s’accompagne d’une étude des risques sanitaires conduite par l’Agence nationale de sécurité sanitaire de l’alimentation, de l’environnement et du travail (Anses). L’Agence nationale est chargée d’évaluer les éventuels effets biologiques ou sanitaires spécifiquement liés aux nouvelles bandes de fréquences 5G qui seront utilisées.

De Tristan Gaudiaut pour Statista


Les limitations de vitesse sur autoroute en Europe

Voyager en Europe est redevenu possible depuis le lundi 15 juin, date à laquelle de nombreux pays de l’espace Schengen ont rouvert leurs frontières, dont la France. Mais chaque pays conserve sa propre politique en la matière et savoir où il est vraiment possible de partir quelques jours peut s’avérer être un casse-tête.

Avec les dernières informations disponibles à ce jour, notamment sur le site du Ministère de l’Europe et des affaires étrangères, Statista a réalisé une carte qui offre un aperçu des pays ayant rouvert leurs frontières aux Français et de ceux dans lesquels des restrictions d’accès sont toujours en vigueur. Dans certains pays qui accueillent à nouveau les voyageurs européens, des restrictions peuvent toutefois s’appliquer selon les régions. C’est par exemple le cas en Grèce où les habitants d’Île-de-France (région encore jugée à risque) doivent se soumettre à sept jours de quarantaine avant de pénétrer sur le territoire.

De Tristan Gaudiaut pour Statista


Les limitations de vitesse sur autoroute en Europe

Selon les chiffres récemment publiés par Eurostat, les commerçants français ont été les plus durement touchés par le confinement en Europe. Les ventes de commerce de détail dans l’Hexagone ont plongé de 31,1 % en avril 2020 par rapport à avril 2019, soit la plus forte baisse constatée sur le continent. Parmi les pays les plus impactés, on retrouve notamment l’Espagne (-29,8 %), la Slovénie (-28 %), le Luxembourg (environ – 25 %), ainsi que le Royaume-Uni et le Portugal (autour de -22 %). Selon d’autres indicateurs économiques, le commerce de détail a également beaucoup souffert en Italie mais les données de l’évolution des ventes pour ce pays n’ont pas été communiquées dans l’étude.

Comme le montre la carte publiée par Statista, ce sont globalement les pays du nord de l’Europe qui s’en sont les mieux tirés. La baisse du chiffre d’affaires du commerce de détail est ainsi estimée à « seulement » 6 % aux Pays-Bas et en Allemagne. Mais l’impact de la crise est encore plus faible, si ce n’est nul, dans la péninsule Scandinave où les mesures de confinement ont été moins strictes que dans le reste de l’Europe. La Norvège est notamment le seul pays où les ventes ont enregistré une hausse par rapport au mois d’avril de l’année précédente.

De Tristan Gaudiaut pour Statista


Les limitations de vitesse sur autoroute en Europe

Malgré les inquiétudes que l’application suscite en matière de cybersécurité, Zoom peut sans conteste être considéré comme l’un des plus grands bénéficiaires de la période de confinement. Alors qu’une bonne partie de la planète était poussée au télétravail et comptait sur la technologie pour rester en contact avec ses proches, les applications de vidéoconférence ont connu un boom sans précédent, Zoom devenant l’un des services les plus populaires.

Comme le montre le graphique publié par Statista, Zoom a vu ses revenus grimper en flèche au cours des trois derniers mois, accélérant une dynamique de croissance déjà impressionnante. Au cours du trimestre qui s’est terminé le 30 avril, la société a enregistré un chiffre d’affaires de 328 millions de dollars, soit une hausse de 169 % par rapport à la même période l’année dernière. Pour le trimestre en cours, Zoom s’attend à ce que la croissance de ses revenus se poursuive pour atteindre 495 à 500 millions de dollars, le télétravail restant une pratique encore relativement répandue après le déconfinement.

De Tristan Gaudiaut pour Statista


Les limitations de vitesse sur autoroute en Europe

Tim Berners-Lee, l’informaticien à l’origine de l’invention du web, fête aujourd’hui ses 65 ans. Génie méconnu de la révolution numérique, cet ancien ingénieur du CERN (centre européen pour la recherche nucléaire) a mis en ligne le tout premier site Internet il y a près de trente ans, le 6 août 1991. Le World Wide Web, tel qu’il avait dénommé le projet, avait pour objectif de faciliter la communication entre les chercheurs travaillant au sein de la célèbre institution.

À la fin de l’année 1992, il y avait seulement dix sites web en ligne. Mais ce n’est qu’après que le CERN eut rendu la technologie accessible gratuitement au public en 1993, qu’Internet a progressivement commencé à devenir le réseau gigantesque et universel qu’il est aujourd’hui. En 1994, on comptait près de 3 000 sites, dont Yahoo!, qui faisait ses débuts sur la toile sous la dénomination « Jerry and David’s Guide to the World Wide Web » et qui n’était alors qu’un simple annuaire en ligne. Au moment où Google est entré en scène en 1998, il y avait déjà plus de deux millions de sites en ligne. Deux décennies plus tard, ce chiffre a presque été multiplié par mille et semble s’être stabilisé autour de 1,78 milliards selon les données du compteur Internet Live Stats.

Il convient de noter que la définition de « site web » se réfère ici à un nom d’hôte unique associé à une adresse IP. Comme le précise le graphique publié par Statista environ 75 % des sites web ne sont pas à proprement parler actifs de nos jours et correspondent par exemple à des noms de domaines parqués.

https://echodumardi.com/tag/statista/page/112/   1/1