Depuis le mois de décembre, plusieurs grands transporteurs maritimes ont annoncé suspendre temporairement la traversée de leurs porte-conteneurs par le détroit stratégique de Bab-el-Mandeb, qui permet de relier la mer Rouge (et Méditerranée) à l’océan Indien, en raison d’attaques perpétrées par les rebelles Houthis, qui contrôlent actuellement une partie du Yémen en guerre civile.
Il s’agit notamment du français CMA CGM, de l’italo-suisse Mediterranean Shipping Company (MSC), du danois Maersk et de l’allemand Hapag-Lloyd. Comme le montre notre infographie basée sur les données d’Alphaliner (en date du 18 décembre 2023), ces quatre compagnies européennes font partie des cinq plus importantes du monde (avec l’armateur chinois Cosco Shipping), si l’on se base sur la capacité de transport par conteneurs et la taille des flottes de navires.
Cette année, la capacité cumulée de transport de ces quatre géants européens s’élevait à 19 millions d’équivalent vingt pied (mesure basée sur le volume d’un conteneur), ce qui représente environ 67 % de la capacité totale mondiale de transport maritime. Avec une flotte combinée de près de 2 900 navires, ces quatre compagnies concentraient environ 43 % de la flotte mondiale de porte-conteneurs.
De Tristan Gaudiaut pour Statista
